Jaguar E Type - 1971

בניגוד למכוניות הספורט הקודמות של יגואר מסדרת ה-XK אותה תכננו על בסיס שילדה בנפרד, ה- E-Type תוכננה בדמיון רב ל- D-Type כאשר החלק מקצה תא-המנוע ועד לקצה האחורי יוצר כגוף אחוד - כלומר ה"שסי" וה"בודי" מיוצרים כגוף מאוחד. תכנון זה העניק את האפשרות של חיסכון במשקל, שהוא פרמטר אופייני בקונספט של ה- E-Type.

בשנת 1971 יצאה לאוויר העולם האחרונה בסדרת ה- E-Type , סדרהS3 . זו כבר הייתה חיה אחרת לגמרי - מנוע 12 צילינדרים בתצורת V, נפח של 5.4 ליטר עם תא מנוע לו מראה של חרטום מטוס ספיטפייר מהימים ההם. המנוע הפיק 274 כוחות סוס מול 265 הסוסים של הסדרות משנים עברו, למכונית זו ישנו מומנט אדיר. תא נוסעים הורחב על מנת שיוכל להכיל את הבחורים ה"מלאים" מעבר לים, הגלגלים גדולים יותר והכנפיים נופחו כדי לקלוט את הגלגלים הרחבים. עם כל השינויים הללו גדל גם משקל המכונית ולמעשה הביצועים של סדרה S3 לא גדלו משמעותית על סדרהS2  . רכבים אלו קיבלו אופי של GT לא הכי טובות, והן פחות ספורטיביות ו"אגרסיביות" יחסית לסדרות הקודמות.

 עד לא מזמן, הליך היבוא האישי בו ניתן היה לייבא רכבים בישראל היה כרוך בתהליכי בירוקרטיה מבלבלות ובעיקר בלא מעט אי וודאות במיוחד כשהדבר נוגע למחיר הסופי לאחר המיסוי. היום רכבי אספנות מיוחדים הם בהישג יד יותר מתמיד, והכל תוך חיסכון משמעותי של עשרות ואף מאות אלפי שקלים.

 החוק המאפשר יבוא אישי של רכבי אספנות, מעניק לך הזדמנות מצוינת להזמנת רכבים ייחודיים מכל הסוגים שעלות הבאתן ביבוא אישי נמוכה משמעותית לעומת קנייה ישירות מהיבואן. יבוא אישי מבית כאן על הכביש הינו ייבוא משתלם במיוחד, שכן בייבוא אישי בחברה זו ניתנים ללקוח הטבות מיוחדות וייחודיות. כאן על הכביש מציעים פתרון ליבוא רכבים לישראל כולל ליווי לאורך כל הדרך באופן אישי וצמוד.